送走了LC80、LC100、LC200，三代晚辈，以及初代大G和老卫兵等一众竞争对手，38年不换代却仍然坚硬，宝刀未老。
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非承载式车身自不必说，前螺旋绷簧+后钢板绷簧全体桥，相同的结构，一般只能在卡车上见到。
发动机选用的是以寿命长，可靠性强而著称的，酷路泽4000同款的1GR，4.0排量6缸天然吸气，最大马力231匹，峰值扭矩363牛米。单论参数，的确不算特别出彩，可是关于LC71来说彻底够用。长轴版的LC76，整备质量也只要两吨出面，这台短轴版的LC71更是只要不到一千九百千克，乃至算得上大马拉小车。
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机械部分有分时四驱，双差速锁，原厂绞盘，尾门上还可以外挂油箱，以增强续航。
电子部分包含车身安稳体系，电子制动力分配，坡道辅佐，以及自动牵引力操控，可以说，在越野这件事上，它现已做到了极致，不过作为越野车有多成功，作为家用车就有多失利！
进入车内，感觉似乎韶光都倒流，5挡手动变速箱，假如开它作为日常的代步车，那朴实便是遭罪。
手动的空调，机械的外表，感觉中控上呈现个收音机，也一点不会稀罕，仅有值得幸亏的大约便是车窗并不是手摇的。
绞盘 16铝合金轮毂 温控储物箱 副驾驶小座椅 扶手箱 双差速锁 胎压检测 TOYOTA中网 天线